ADS-B Система
Новая технология в сердце всей программы NextGen – это Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) (автоматическое зависимое наблюдение в режиме радиовещания). По сути своей, это технологическое решение, определяющее координаты самолета используя для этого систему GPS, и затем, транслирующее их и другие данные (высота, скорость, рейс и пр.) о полете как в наземные центры диспетчерам, так и другим самолетам. ADS-B позволяет пилотам и диспетчерам видеть одну и ту же картину происходящего, что повышает взаимопонимание между всеми участниками движения, повышая тем самым безопасность и гибкость управления воздушным движением.
Сокращение ADS-B расшифровывается так:
- Automatic – работает автоматически и не требует вмешательства оператора.
- Dependent – зависит от системы GPS и от системы управления полетом (Flight Management System (FMS)).
- Surveillance – обеспечивает наблюдение за самолетом подобно радарным системам.
- Broadcast – широковещательная непрерывная радиотрансляция данных всем самолетам и наземным станциям.
Преимущества ADS-B
- Низкая стоимость, высокая точность и большая скорость обновления данных.
- Система ADS-B состоит из сети относительно простых радиостанций, которые дешевы, просты в установке и использованию по сравнению с радарами, которые требуют обслуживания как механики так и оборудования обработки сигналов.
- ADS-B также точнее определяет координаты самолета и его идентификатор. ADS-B система выдает информацию от самолета примерно каждую секунду. В отличие от радарной системы, где время обновления информации составляет 12 сек, что определяется скоростью поворота антенны радара.
- Поскольку ADS-B имеет точность определения координат более высокую, это позволяет уплотнить траффик и сделать его более эффектинвым в районах где двигается много самолетов.
- Полное покрытие территории еще одно преимущество системы. ADS-B оборудование можно устанавливать в районах, где использование радарного оборудования не представляется возможным. Например такое оборудования установлено на нефтяных вышках в Мексиканском заливе, что существенно повышает безопасность и эффективность воздушного движения над этим районом.
- Повышение безопасности в кабине пилотов – ADS-B позволяет отображать в кабине пилотов на экране монитора другие самолеты, оборудованные ADS-B. Если самолет оборудован по полной программе, это позволит пилоту получать информацию о самолетах не оборудованных системой ADS-B через TIS-B ( Traffic Information Services Broadcasts) от наземных станций, оборудованных радарами. Также имеется возможность получать графическую информацию о погодных условиях в зоне пролета через Flight Information Service – Broadcast (FIS-B)
- Увеличивает емкость воздушного пространства и эффективность его использования – ADS-B вовлекает в процесс управления и команду пилотов, это наиболее заметное преимущество системы ADS-B в этом плане. Отображение окружающей полетной обстановки в кабине пилотов дает им возможность минимизировать временные интервалы, уменьшать нагрузку на терминалы, более эффективно планировать операции по загрузке и заправке самолета.
Услуги наблюдения и трансляции
Концепция ADS-B включает в себя четыре сервиса:
- ADS-B. Естественно это сама система ADS-B в первую очередь. Ее суть состоит в том, что каждый самолет передает широковещательно сообщения с данными, которые принимают другие самолеты или наземные станции для диспетчерских потребностей.
- ADS-R. Automatic Dependant Surveillance-Rebroadcast, система ретрансляции данных ADS-B для UAT и обратно. Самолеты оборудованные UAT будут видеть самолеты оборудованные ADS-B и наоборот. UAT используется на старых самолетах и на легкомоторной авиации. Сервисы ADS-B и ADS-R относятся к сервисам “слежения и сопровождения” и отнесены FAA к критически важным для диспетчерских целей.
- TIS-B. Traffic Information Service—Broadcast. Этот сервис состоит в том, что наземные радарные системы отслеживают все объекты и передают информацию о них как в ADS-B так и в UAT системах. Это дает мощное видение обстановки вокруг для всех самолетов, вся информация выдается на дисплей в кабине летчиков.
- FIS-B. Flight Information Service—Broadcast. Этот сервис состоит в том, что наземные станции передают информацию о погоде и аэронавигации в графическом виде для UAT систем. Пилот наглядно представляет условия полета, которые могут гибко меняться.
Комбинация TIS-B и FIS-B сервисов являются “широковещательным” сервисами и отнесены FAA к дополнительным.
